多錘頭破碎機(jī)施工時(shí)的質(zhì)量控制要求

　1、碎化要求：水泥砼破碎達(dá)到75%以上；表面層粒徑的尺寸不超過(guò)7.5cm（型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，中間層粒徑不超過(guò)22.5cm；底層料徑不超過(guò)37.5cm，多錘頭破碎機(jī)施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑不超過(guò)7.5cm。

2、破碎順序及搭接寬度要求：多錘頭破碎機(jī)破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎的寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車道，破碎搭接寬度在15cm以上，板塊破1裂邊長(zhǎng)為30-60厘米，超過(guò)60厘米邊長(zhǎng)不得大于30%，不得形成大面積的板塊破碎。

舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　設(shè)計(jì)軸載參數(shù)問(wèn)題

　　目前，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸荷載作為參數(shù)，但是因?yàn)檐囕v超載的社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設(shè)計(jì)太薄引起的。超載車輛的這一部分對(duì)道路的損壞極為嚴(yán)重。針對(duì)上述問(wèn)題，需要研究車輛荷載問(wèn)題，特別是超載現(xiàn)象，然后對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)提出創(chuàng)造性的意見(jiàn)。

破碎機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各大行業(yè)中

用戶操作不當(dāng)也是導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生的很重要的原因。比如裝置后沒(méi)有檢查固定顎板的結(jié)實(shí)狀況，使得顎板在工作中出現(xiàn)上下竄動(dòng)的現(xiàn)象，從而碰觸機(jī)架。久而久之，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)架因不堪重負(fù)而導(dǎo)致開(kāi)裂。機(jī)身軸承蓋上的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，沒(méi)有及時(shí)擰緊，而導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂。在裝置模板破碎機(jī)的時(shí)候，并沒(méi)有仔細(xì)檢查，導(dǎo)致裝置時(shí)出現(xiàn)偏心軸、緊定襯套損壞等。從而導(dǎo)致飛槽輪配重塊錯(cuò)位而導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂。